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改革施行两月 车险平均降费25%

发布时间:2020-11-30 14:39:44|来源:新华网

  改革施行两月 车险平均降费25%

  银保监会:出现保费、手续费率“双降”和保险责任限额、商车险投保率“双升”局面

  车险综合改革自9月19日施行已经两月余,银保监会近日表示,改革实施以来,指向的“降价、增保”目标效果显著,出现保费价格下降、手续费率下降“双降”和保险责任限额上升、商车险投保率上升“双升”的新局面,市场乱象得到明显治理。

  据统计数据显示,约90%的客户年缴保费下降,车均保费由3700元/辆下降至2700元/辆,其中保费下降幅度超过30%的客户达69%。另据车车科技车险交易平台测算,车险综合改革后,车险的价格总体来说平均降费25%。

  车险在财险公司占比下降

  银保监会日前公布的数据显示,车险10月单月保费收入618.77亿元,同比下降6.43%;截至10月末,车险占财产险份额降至59.33%,同比下降4.04个百分点。10月份单月,人保财险车险保费收入194.17亿元,环比下降18.76%,同比下降7.2%;平安产险车险保费收入151.57亿元,环比下降17.63%,同比下降4.3%。面对车险保费规模的缩水,财险公司早已经开始在非车险业务上发力,进一步拉高了非车险业务在整个财险中的占比。

  数据显示,今年前10月,健康险、农险、工程险和责任险得到了快速发展,同比增速都在18%以上,其中健康险增速最高,达35.8%。截至10月末,这四类险种市场份额同比提升了2.67个百分点。

  保费由3700元/辆降至2700元/辆

  统计数据显示,约90%的客户年缴保费下降,车均保费由3700元/辆下降至2700元/辆,其中保费下降幅度超过30%的客户达69%。

  在主题为“车险综合改革下的车险创新及行业未来发展”的圆桌讨论环节上,车车科技创始人兼CEO张磊表示,车险综合改革以后,从数据分析上按照银保监会这次改革的目的,“降费、增保”的目的已经达到了,也就是说全行业这两个月的车险保费让利于民,整个便宜了25%以上。这是第一大变化。

  光博咨询创始人兼董事长祝光建表示,车险综合改革后,广大车主的最大感受是普遍价格降低。今后,保险公司需要更好地降低保险公司的成本。

  各家公司定价“差异化”

  车险能像机票一样被比价了。多位业内人士表示,车险综改后,险企的定价出现差异化。过去,几乎三大保险公司对同一辆车的车险报价,没有什么差异,费用率也几乎没有变化。

  祝光建介绍说,这次允许保险公司自由定价以后,同一客户在不同保险公司之间,报价的差异性加大。以前市场上90%的报价基本上差不多,现在是90%以上的业务,不同的公司去报,价格都不一样,并且差别特别大。

  泰康在线副总裁左卫东接受北青报记者采访时表示,各家险企的定价能力不同,也造成了报价的不同,对保险公司和中介公司来说,更多的是更好地识别风险,这才是未来能够立于市场不败之地的方法。

  (记者 蔺丽爽)

  险企发展

  车险企业要用好“科技数据+人工智能”

  综改之后,保险公司定价空间更大,但要实现差异化定价则需要结合外部数据来解决。路比科技创始人兼CEO李欣表示,比如人的数据和车的数据以及车联网数据如何寻求更多的结合点,让车险更线上化、更智能化,定价更差异化,这方面的需求越来越强烈。

  她认为,人工智能时代,汽车将越来越智能化,整个汽车行业都在迅速发生变化,车险也应该去迎合这些变化,所以谁能将这些数据以及人工智能跟车险各个环节结合得更快,更紧密,谁就将在行业占据领先地位。另外,综合改革鼓励车险产品的差异化,这也给产品的创新提供了机会。

  张磊表示,虽然大多数人都认为车险综改以后,大公司有龙头聚合的效应,中小公司做车险反而会面临更多挑战,但实际综改以后,真正掌握科技能力的公司,反而有了弯道超车的机会。他认为,过去的车险是一个静态的定价,是根据过往的赔付率做一个简单的定价,所以同质化非常严重。而未来的车险定价空间非常广泛,可以按照碎片化和在线的动态定价去服务消费者。有了动态连接能力,未来的车联网和新能源车都是在线的,可以通过技术手段,准确识别风险,让好车主能够得到更便宜的价格,这时候消费者就不仅会在意大公司的品牌效应,更多的会感受到技术所带来的实实在在的优惠。


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责任编辑:孙远进 校对:海洋

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