高峰日均访问量达到500亿次量级，每秒钟售出1000多张车票……作为全球最大的实时票务系统，铁路12306的“成绩单”十分亮眼。而它的背后有一位“客票人”，她就是最近被中宣部授予“时代楷模”称号的单杏花。单杏花是中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、中国铁路12306科创中心副主任。28年来，她带领团队成功打造具有完全自主知识产权、全球交易量领先的超大型实时票务系统，以铁路“售票之变”引领亿万旅客出行之变。

铁路客票科技创新让亿万旅客出行更美好

单杏花被授予“时代楷模”称号，她在行业内被誉为12306的“最强大脑”。中央宣传部在授予“时代楷模”称号的决定中强调，单杏花同志是践行“人民铁路为人民”宗旨，以科技创新赋能交通强国建设的先锋模范，她的先进事迹充分彰显了共产党员奋进新征程、建功新时代的使命担当，集中展示了新时代科技工作者勇攀高峰、敢为人先的创新精神，生动体现了广大铁路职工奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化开路先锋的执着追求。

单杏花，1974年3月出生在婺源县思口镇的一个普通农民家庭，排行老三的她，上面有一个哥哥一个姐姐，下面还有一个小她两岁的弟弟。小时候，单杏花周末或者寒暑假回家会帮父母锄地、种菜、砍柴、插秧、割稻子。她就读的小学，一年级到三年级都在同一个教室里学习，学校只有一个老师。四年级后她转到20里外的小学读书，整个学校也只有两个老师。

1985年，单杏花考上了思口镇唯一的中学，由于离家远，她选择了住校。三年后，她考取了婺源二中（现在的天佑中学）。1991年，单杏花被西安工业学院计算机应用专业录取。大学四年，她的成绩一直名列前茅。为了给家里减轻负担，学习之余她勤工俭学。1996年，单杏花考取华东交通大学的研究生，主修交通信息工程及控制。

毕业后，单杏花留在了铁科院电子所，从事客票系统研发。当年，全国票务数据实现联网互通。此后，系统从1.0到6.0版本不断升级改造，单杏花全程参与其中并最终带领团队推出12306售票系统。2002年，她晋升为助理研究员；2005年，她主持铁路客票系统5.0版本的设计、研发和推广工作。在售票组织策略、席位控制等方面取得了一系列创新与突破。

2010年前后，随着中国电子商务向纵深发展，“互联网+”成为大势所趋，单杏花和她的团队在时间紧、任务重、要求高的情况下，开始研发铁路12306互联网售票系统。2011年6月12日，铁路12306网站正式启用，标志着中国铁路进入电子商务时代。同年，单杏花获得了2011年“铁路青年科技拔尖人才”的荣誉称号。

她在工作中坚持“人民铁路为人民”的宗旨，面向国家需求，聚焦专业领域，致力于我国铁路客票系统研发20余年，主持铁路运输组织、旅客服务、收益管理理论和技术研究，带领团队将12306系统建设发展成全球交易量领先的超大型实时票务系统，为我国铁路数字化智能化发展作出了突出贡献，赢得了社会广泛赞誉。单杏花先后荣获“全国三八红旗手”“最美铁路人”“最美奋斗者”“三个100杰出人物”等荣誉称号称号。  

从“雪崩”式瘫痪到成为全球最大票务系统

2012年春运刚刚上线的12306互联网售票系统，在数以百万计的峰值访问量冲击下出现系统“崩溃”，铺天盖地的质疑压向了单杏花和她的团队。建设铁路互联网售票系统到底难在哪里？拿京沪高铁这一条线来说，从北京到上海一共有24个站，乘客在每一站都有可能上下车，那每张车票就有276种卖法。假如一趟车有1000个座位，仅仅这一趟车就很可能会裂解产生上万种售票方式，再加上大家可以随时订票、退票和改签，同时，还要跟全国数以千计的线下售票窗口做到数据的同时刷新、实时同步，需要运算的数据量是惊人的。  

备受煎熬的2012年春运结束后，单杏花下定决心：一定要做出让全国人民满意的系统。2013年的春运潮如期而至，单杏花和团队成员们再一次坐在了指挥大厅里，当面对最高日销量364.1万张的峰值冲击时，12306经受住了考验，大家激动得热泪盈眶。而这背后是单杏花带领团队在无数个不眠之夜的挑灯奋战，是她锐意创新，将异步交易排队等技术和方法创新应用于铁路售票的突破实践。

十几年后的今天，12306已经成长为高峰日均访问量超500亿次，日售票量超2000万张，服务中国人“说走就走”的全球最大票务系统。彻底解决乘客排队拥挤问题，是单杏花“1.5秒速度”执着背后的为民情怀。2017年铁路电子客票改革开始实施，单杏花和团队开始在海南环岛高铁进行试点测试，但系统一上线就遇到难题，使用蓝色纸票的乘客3秒通行，而测试刷身份证进站的乘客，因为人脸识别太慢排起了长队。这次试点测试之后，单杏花指出了问题的关键，只有坚持人工智能技术自主研发，才能从根本上解决问题。也就是说，必须通过技术创新，采用人脸识别数据并行式计算等新方法，才能有效解决问题。经过几个月的技术攻坚，单杏花团队终于把旅客过闸平均时间缩短到了1.5秒，比“插票过闸机”平均用时缩短了一半。

2020年6月20日凌晨，全国普速列车车站在夜幕中悄无声息地完成了系统切换，至此我国铁路客运服务全面进入电子客票时代。2021年12月3日，中老铁路全线通车运行；2023年9月7日，雅万高铁开通运行。单杏花团队打造的具有国际化视野的适应当地条件和习惯的中老铁路客票系统、雅万高铁客票系统，走出国门为中国高铁这张“亮丽名片”增光添彩。目前，12306推出的空铁联运、铁水联运，不仅帮助旅客解决了高铁转飞机问题，还解决了旅客高铁转轮船的中转和换乘问题。

助力乡村振兴，不仅要给旅客更高效、更便捷的出行组合方案，还能提供吃、住、行，游、购、娱一揽子出行服务。2019年8月的一天，单杏花接到任务：12306要上线扶贫商城，初定在10月中旬。单杏花迅速带领团队搭平台、建规则，组织运营团队批量帮助维护商户及商品信息……2019年10月17日，12306扶贫商城如期上线。如今，改名为12306铁路商城的扶贫商城已帮助25个省份306个地区的万余种农产品打开了销路，有力地助力了乡村振兴。

回首自己走过28年的铁路客票科技创新之路，单杏花至今还清楚地记得，是17岁那年人生中的第一张火车票，带她走出了江西婺源的大山，走向了山外面的广阔世界。是啊，是这一张张小小的火车票，也指引我们走向了梦想之地，牵着我们踏上了回家归途，伴随我们走过了春夏秋冬……这一张车票和这一路风景，是单杏花不懈奋斗的漫漫征途，更是新时代创新中国连接与世界同频共振的时代脉搏，书写出的交通强国的崭新篇章。

用坚守与拼搏谱写出科技赋能铁路壮歌

相信大家都深有体会，在过去的十几年里，12306变得愈发强大和智能。在外出时，总有人出门忘记带身份证。于是，乘客在火车站申请临时电子身份证后，无证一样扫码乘车。大家痛恨“黄牛”抢票，12306就与“黄牛”斗智斗勇，努力维护良好的购票秩序。有人抱怨高铁站容易迷路，12306就推出了站内导航服务。有人吐槽盒饭不好吃，互联网订餐服务火速上线，在火车上点爱吃的外卖，竟然真的变成了现实。还有网友吐槽车厢吵闹，线上订票对老年人不友好，12306就推出静音车厢，上线适老化服务……

其实，12306还有很多不为人知的温馨服务功能，比如可以为“残病旅客”选择重点旅客服务，在遗失物品服务中还能帮助大家寻找丢失物品。大家都说今天的12306越来越“宠粉”，主打一个“听劝”，其实，这个全球最大的铁路票务系统背后，站立的却是一个娇小坚毅如侠客一般“武功”高强、智慧果断、坚韧不拔的人，这个被人们誉为12306“最强大脑”的单杏花，为让亿万旅客出行更美好，自担任中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员以来，在智能化解决乘客出行难上花费了无数心血。

曾几何时，火车票难买一直困扰着旅客，特别是春运期间，车站售票大厅里就会排起长长的队伍。由于人工售票速度慢，排在后面的人要站上几小时甚至十几个小时才能买到票，有的旅客干脆就睡在售票大厅里。为提高售票效率，让旅客能够早日与亲人团聚，铁路部门从1996年开启了客票系统的研发项目，单杏花参与项目的研发工作。“研发就是上万次、上十万次地试错。”她说。

正是在一次次试错中，她的思路愈发清晰，方向更加明确，科研难题迎刃而解。在不断地测试、改进，再测试、再改进的过程中，单杏花也在不断地超越，售票系统从1.0版提升到4.0版，实现了人工售票向计算机售票、从车站独立售票向全国联网售票的转变。2005年，单杏花牵头主持售票系统5.0版本的研究与推广工作，开始独当一面。这时候，有很多企业想高薪聘请她，但都被她一一谢绝了。她说：“铁路售票系统是路内外专家多年心血凝聚而成，我得做好传承。”正是对职业的热爱和吃苦耐劳的精神，才使得她在一次又一次的攻坚中完成了一轮又一轮的超越。

单杏花先后取得高水平创新成果6项，主要有车票双层表征存量处理理论和方法、实名制旅客全行程服务数据模型和方法、海量高并发访问处理理论和技术、基于大数据的铁路客流预测理论与方法、基于复杂场景细颗粒度客流预测的“客流－车票－列车”循环迭代动态适配的开行方案优化理论与方法，以及基于存量控制的售票组织优化理论与技术等。她负责或参加的国家级、省部级和局级科研课题30余项。

在科技飞速发展的时代浪潮中，中国铁路客票系统以其卓越的创新成果和贴心的服务理念，成为一张闪耀的名片，而单杏花及其团队便是这背后的中流砥柱。她用二十八载的坚守与拼搏，谱写了一曲科技赋能铁路、创新服务民生的壮丽赞歌。单杏花同志是当之无愧的“科技创新赋能交通强国建设的铁路先锋”，她的先进事迹和精神品格，必将激励更多的追梦人在科技报国和交通强国的壮阔征途上书写辉煌篇章。