“灯在光天化日下不能引人瞩目，只有在黑夜才显示它的光辉。你要像灯一样发挥光亮，照亮前程。儿子，努力吧！”这是全国劳模、中车长春轨道客车股份有限公司转向架事业部焊接产线组电焊工李万君珍藏的一封家书。1987年，李万君成为焊工，因工作环境艰苦，他曾想换工作。就在这时，父亲李世忠给他写下了这封家书，鼓励他扛起责任。自此，李万君怀着一颗炽热的报国之心，经过不懈的努力和拼搏，终于成为一名从职高走出来的“大国工匠”。

强国复兴有我，在青春扉页书写奋斗诗篇

2025年3月27日下午，“强国复兴有我 劳动创造幸福”吉林省劳动模范巡回宣讲暨劳模工匠进校园·开学第一课首场活动在长春职业技术大学开启。活动同步为李万君等4位劳模工匠颁发吉林省总工会“党的创新理论和三个精神”宣讲团成员、长春职业技术大学客座教授聘书。全国劳动模范、大国工匠、中车长春轨道客车股份有限公司首席操作师李万君“压轴”登场，将现场气氛推向新高潮。他以自己手持焊枪点燃梦想的奋斗故事，生动诠释了新时代产业工人不断突破自我、追求卓越的精彩历程。

面对现场一双双热忱明亮的眼睛，他感慨万千：“同学们，幸福都是奋斗出来的，你们的未来无限广阔。希望大家把每一天功课做好，在青春的扉页，逐行书写奋斗的诗篇，让人生更加精彩闪耀！” 多年来，为致力于传承与创新，李万君不仅自己一步步达到了技艺卓绝的高水平，还致力于培养新一代焊工、向大中小学学生传播正能量。他的事迹激励着许多年轻人投身于技能学习与创新实践中，他带领的“李万君技能大师工作室”成员，在焊接技术难题攻关和焊工技能培训方面更是取得了显著成果。如今，李万君已成为新时代工匠精神的传承人。

李万君1968年出生，1987年7月毕业于长春客车厂职业高中，而后进入客车厂焊接车间工作。现任中车长客股份公司高级技师，兼任吉林省总工会副主席。作为长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接车间的一名工人，从1987年职高毕业进厂到现在，李万君在岗位上一步步成长为焊接领域的“国家技能大师”、我国第一代高铁工人。一名普通的电焊工，用30多年的坚守与创新，成就了一段不平凡的职业生涯。从青涩的焊工到被誉为“高铁焊接大师”，他见证了中国高铁的崛起，也为这一国家名片的打造贡献了自己的力量。

38年前，李万君职高毕业后进入中车长客转向架焊接车间，工段门口冒出的焊烟刺鼻难闻，车间里夏天热、冬天冷，条件恶劣。一起来的28个同学中有25人调离焊工岗位，但李万君在父亲的鼓励下选择了坚守。他利用业余时间主动练习焊接技术，从废铁板到真材实料，技能在汗水中不断提升。机会总是留给有准备的人。1997年，公司举行技能大赛，李万君一举夺得焊工技能竞赛第一名。在工作环境艰苦、同事纷纷离职的背景下，父亲的一封深情家书让他坚定了留下来的决心。

一封家书决定一生事业。 “我的初心就是做一名合格的焊工”，面对采访，李万君展现出东北人特有的直爽和亲切，用幽默、朴实的话语讲述自己的初心。高中毕业的李万君被分配到电焊水箱工段车间后，每天要穿着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽。那时候，工作环境差，条件很艰苦。有时要整个人趴在焊接的钢板上作业，衣服蹭满钢板上的油，油沾灰、灰裹油，让工人们都变成了端着焊枪的“泥塑”。对于年轻人来说，这一切都是严峻的考验。

在不到一年的时间里，同一批分来的28个同学走了25个。李万君的心也动摇了。当时，改革开放已近十年，各种新行业正吸引着跃跃欲试的年轻人。李万君也尝试央求父亲找人给他换个轻松点儿的工作。父亲深情地写了一封家书给儿子，其中写道：“爸爸是工人，知道你的工作又苦又脏又累，更可怕的是一不注意电焊打眼睛遭罪啊，这事爸爸都知道，也很心疼你。爸爸又一想，脏或累，活儿总得有人干，大家都走了，谁来完成任务啊。儿子，努力吧！”寥寥数语，却饱含了老一辈工人无私的工匠精神。

读完父亲的家书，李万君反躬自省，下决心留在车间，专心做一名电焊工人，并开始潜心钻研。从此，他再也没有放下手中的焊枪。在初心与坚守的定力下，在父亲写给他的家书激励下，李万君从此潜心钻研焊接技艺，向老师傅讨教，不断练习，逐渐崭露头角，技艺一次次实现了突破。在从事电焊工作的38年里，李万君先后参与了几十种城铁车和动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制订了20多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关100多项，其中21项获得国家专利，他把中国轨道车辆转向架构架焊接水平推向了世界级水平。

在技术上追求卓越，为中国高铁呕心沥血

2004年中国拉开了高铁时代大幕，工作岗位已经调到转向架制造中心焊接一车间的李万君摩拳擦掌，准备好好大干一场。转向架是轨道客车的走行部分，就好比人的两条腿，直接影响着车辆的运行速度、稳定和安全。转向架制造技术被列为高速动车组的核心技术之一。在高铁动车组转向架的焊接过程中，李万君遇到了前所未有的挑战。转向架环口焊接的难题一度成为制约生产的瓶颈。然而，经过不懈的努力，他摸索出了一套独特的焊接方法，不仅解决了问题，还为公司节约了巨额成本。这一技艺至今仍被誉为世界级水平。

2007年，“和谐号”动车组在中车长客试制生产。转向架环口处的焊接是承载车体重量的关键受力点。李万君反复研究摸索，总结出“环口焊接七步操作法”，成功突破国外技术封锁，保证了动车组转向架的批量生产。同年，李万君迎来职业生涯的高光时刻。当时公司从国外引进了时速250公里高速动车组，作为全国第六次铁路大提速的主力车型，在中车长客试制生产。转向架就好比列车的腿，这个直径仅有20CM的焊接环口承载着整车约50吨的重量。

开始试制期间，外国专家一直在挑毛病，不仅看不起国内的焊接技术，也不传授焊接技巧。每次看到李万君焊接的转向架，总是一边摇头一边说“No！No！No！”李万君暗暗憋着一股劲，他不断进行技术攻关，经过无数次的尝试，焊接时，脚下的步法、焊枪的位移、呼吸的频率、眨眼的次数都形成了“标准参数”，最终练就了“一枪焊完的绝活儿”。外国专家不由得竖起了大拇指：“中国焊工太厉害了！”

2010年起，为给国家培养更多的人才，李万君在企业内培训焊工2万多人次，考取各种国际国内焊工资质6000多项，大大满足了中国高铁快速发展的需求。手握一把焊枪，李万君坚守在高铁焊接生产一线35年，总结并制定了30多种转向架焊接操作方法，技术攻关150多项，37项获得国家专利，代表了中国轨道车辆转向架构架焊接的世界最高水平。李万君高兴地说：“平时我们焊的绿皮车，对精细度要求不高，直到高铁时代，焊接技术人才终于有了用武之地。”李万君经常有句话挂在嘴边——要变中国制造为中国创造，不能光靠有限的科研人员，每一个技术工人都要争当创新主角。这就好比生产的动车组，节节都给力，动车才精彩。

基于这一认识，李万君为把每一个技术工人培养成创新主角，可谓绞尽脑汁下足了功夫。刚开始试制动车组时，车间有资质的焊工不到一百人，根本无法满足生产需要，公司决定采用校企联办的形式，从技术学校引进400多名新焊工，由李万君肩负起培训重任。经过夜以继日地培训，李万君付出了无数心血和汗水，最终创造了400余名新员工提前半年全部考取国际焊工资质证书的培训奇迹。同时，他还通过工作室这一平台，成立了高级焊工班和高级铆工班，为企业培养出一大批优秀焊接人才。他的工作室被全国总工会授予“国家级工作室”称号，徒弟们也在国内外大赛中屡获佳绩。

2011年，李万君领衔的焊工首席操作师工作站被人社部命名为“国家级技能大师工作室”，这种高规格的命名，让他感到肩头责任更重了。立足这一平台，3年多来他带领工作室41位成员完成难题攻关和“五小成果”150余项，取得国家专利21项。凭借精湛的技术，他在参与填补国内空白的几十种高速车、铁路客车、城铁车，以及出口澳大利亚、新西兰、中国香港等国家和地区的列车生产中，攻克了一道又一道技术难关。

2015年初，公司开始试制生产我国首列具有完全自主知识产权的中国标准动车组。由于完全自主设计，转向架很多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规则焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必须100%合格，不允许有任何瑕疵。李万君主动请缨成立攻关团队。经过反复论证、多次试验，总结出通过交叉运用平焊、立焊、下坡焊等技术，有效克服质量缺陷的经验，最终攻克了难题。

34年精益求精，“大国工匠”磨砺出

作为第一代高铁工人，李万君的职业生涯与中国高铁事业的发展紧密相连。刚开始工作时，拥有一个电工操作证就可以了。随着高铁事业的快速发展，电焊工的操作技能要和国际接轨，李万君先后考取了6项国际焊工资质证书和1项国际技术资质证书，满足了高铁的生产需求。从一名普通焊工成长为我国高铁焊接专家，李万君用自身的成长经历鼓励他的徒弟们：“干一行爱一行，只要坚持就会有成绩，就会成功。”李万君见证了中国高铁从无到有、从追赶到领跑的历程。在他看来，中国高铁事业需要把技术提升到极致，把每件产品都做成艺术品。

他的徒弟何岩是中车长客的新生力量。何岩19岁来到中车长客，如今已经从毛头小伙成长为中车长客的首席操作师和中央企业青年岗位能手。“师父不仅向我们传授他的高超技艺，也教我们如何做一名合格的高铁工人。”何岩说。“作为一个高铁焊工，就要用智慧和技能把手中的产品不断升华，最后达到极致，变为艺术品，这就是‘工匠精神’必备的技能和素质。”李万君是这样说的，也是这样做的。在转向架焊接岗位上，他先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制工作，总结并制定了30多种转向架焊接操作方法，技术攻关150多项，其中37项获得国家专利，代表了中国轨道车辆转向架构架焊接的世界最高水平。

李万君至今清晰地记得，2017年6月26日复兴号中国标准动车组在京沪高铁首发那天，他看到乘客们买到第一趟车票纷纷自拍时，一种祖国强大的自豪感油然而生。“中国高铁终于从追赶走到了领跑的新时代！”回望参加工作的38年，李万君亲眼见证了中国高铁事业从无到有、从制造到创造、从追赶到领跑的全过程，也见证了产业工人从默默无闻到备受尊重的全过程。在他看来，正是高铁大发展的机遇，才让他得以成长，并收获荣誉。李万君也正用自己的坚守激励来者：“只要我们用工匠精神把每天的工作干好、干精，就会走出精彩的人生。”

“表里如一，坚固耐压，鬼斧神工。在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作。”当李万君获得2016年度“感动中国人物”称号时，颁奖词这样概括他的人生。作为中车长春轨道客车股份有限公司的高级技师，38年来，李万君握着手中的焊枪，用技术和人品证明了什么是真正的“大国工匠”。2016年7月，李万君被中组部授予“全国优秀共产党员”荣誉称号。

2017年6月25日，中车长春轨道客车股份有限公司生产的中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，时速达350公里。“当我参加命名仪式时，望着亲手焊接的车辆，心中涌起了无限的自豪与骄傲。”李万君说。在高铁飞驰的背后，因为有李万君这样的大师，以焊枪为笔，以汗水为墨，书写出中国高铁辉煌的篇章。他用38年的执着与奉献，不仅成为中国高铁战线的“大国工匠”，也从最初的青涩焊工成长为如今的“高铁焊接大师”，他凭借的不仅是精湛的技术，更是对党的忠诚和对企业的挚爱。

大国工匠、全国劳模、“工人院士”“高铁焊接大师”……收获了无数荣誉的李万君深知“一花独放不是春”。近年来，他利用业余时间加班加点，将自己多年来掌握的焊接经验进行总结并精心编写了一本通俗易懂的焊接培训教材，深受行业内的技术人员欢迎。如今，中国高铁事业正在党和国家的大力支持下飞速发展，更加需要每一名高铁工人格外珍惜和努力。为此，李万君经常鼓励他的徒弟们，要珍惜新时代赋予我们每个人的大好机遇，走技能成才、技能报国之路，勇于创新、为中国梦提速。